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Buchveröffentlichung zur Umweltpädagogik in den Bergen
Die deutsche Vertretung der Internationalen Alpenschutzkommission, CIPRA-Deutschland, hat kürzlich das Buch "Himmel die Berge! Mit Kindern unterwegs: Spiele, Naturerlebnisse, Bastelaktionen und Lieder" herausgegeben.
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Kündigung für den Naturschutz in Bayern/D
Nach Angaben der Süddeutschen Zeitung plant das bayrische Umweltministerium, Pflegeverträge mit Landwirten nicht zu verlängern. Es geht um Kürzungen in der Höhe von rund 14,5 Millionen Euro.
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CIPRA Sommerakademie 2004: Noch grössere Praxisorientierung
Die 7. Sommerakademie der CIPRA "Brennpunkt Alpen" wird vom 16. August bis 3. September 2004 in den Räumlichkeiten der Technischen Fachhochschule Liechtenstein in Vaduz stattfinden.
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Wasserprotokoll vertagt
Der "Ständige Ausschuss der Alpenkonferenz" hat nicht definitiv entschieden, ob die Alpenkonvention ein Wasserprotokoll erhalten soll. Nach 12 Jahren Alpenkonvention verfügt diese immer noch nicht über ein Durchführungsprotokoll zum Thema Wasser.
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Zederhaus: Kein Ende des Transitverkehrs
Die 1'260 Einwohner zählende Gemeinde Zederhaus/A liegt in einem engen Tal am Fusse der Niederen Tauern, in dem vor rund 30 Jahren die Tauernautobahn (A 10) gebaut wurde.
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Werfenweng: "Sanfte Mobilität - Autofreier Tourismus"
Die Förderung eines autofreien und nachhaltigen Tourismus ist das Hauptanliegen der Salzburger Gemeinde Werfenweng/A. Der Ort hat rund 1'000 EinwohnerInnen und befindet sich auf 900 m Seehöhe; Tourismus und Landwirtschaft sind die Haupterwerbsquellen der Bevölkerung.
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"Absiedeln ist keine Alternative!"
Der praktische Teil der Jahresfachtagung führte die Teilnehmer auch nach Zederhaus/A, einer kleinen Gemeinde, die direkt an der Tauernautobahn liegt. Bei der abschliessenden Podiumsdiskussion wurde die prekäre Situation der Gemeinde deutlich.
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Bürgerinitiativen setzen sich für das Verkehrsprotokoll ein
Bei der Jahresfachtagung in Salzburg kamen auch drei Initiativen zu Wort, die sich auf unterschiedlicher Ebene für die Umsetzung des Verkehrsprotokolls engagieren.
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"Zu Fuss zwischen den Wolken" - Touristische Mobilität innerhalb des Nationalparks Gran Paradiso/I
Die von Wasserläufen und Feuchtgebieten geprägte Hochebene des Nivolet liegt zwischen 2400 und 2600 m Höhe im Nationalpark Gran Paradiso/I und stellt ein artenreiches und sensibles Ökosystem dar, das besonders in den Sommermonaten eine grosse Zahl an Besuchern anzieht.
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MOGOMA® - Eine Karte des sanften Tourismus macht ihren Weg in Frankreich
In Anbetracht zunehmender Freizeitaktivitäten gewinnen Raumplanung und Besucherlenkung in Naturräumen für die Gebietskörperschaften immer mehr an Bedeutung.
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"Bodan-Rail 2020": Vernetzung von Schienenpersonenverkehr auf regionaler Ebene
Das Konzept Bodan-Rail 2020 ist ein Verkehrskonzept für den Schienenpersonenverkehr, das Grundlagen für eine internationale Verkehrsplanung im Grossraum Bodensee mit insgesamt 4,5 Mio.
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"Alpen 2005": Ein niederländisches Mobilitätskonzept
Jährlich reisen über zwei Millionen Niederländer in die Alpen, fast 80% von ihnen mit dem Auto. Es ist zur Zeit noch keine Selbstverständlichkeit, bei Urlaubsreisen die Prinzipen der Nachhaltigkeit zu berücksichtigen.
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Umsetzung des Verkehrsprotokolls in Österreich
In Österreich erarbeitet derzeit das Österreichische Nationale Komitee, ein innerstaatliches Gremium, das sich aus Vertretern der Ministerien, der Bundesländer, der NGOs und der Sozialpartner zusammensetzt, an einem Umsetzungskatalog für alle acht Durchführungsprotokolle.
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Frankreich und das Verkehrsprotokoll - Wo stehen wir?
Leider muss man feststellen, dass das Verkehrsprotokoll in Frankreich bislang keinen festen Platz in der Verkehrspolitik hat. Woran kann man das festmachen?
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Zukunft des alpenquerenden Verkehrs aus Schweizer Sicht
Mit Annahme der Volksinitiative zum Schutz des Alpengebietes vor dem Transitverkehr hat die schweizer Bevölkerung ein klares Zeichen gesetzt. Als Folge davon soll die Zahl der Fahrten schwerer Strassengüterfahrzeuge durch die Schweizer Alpen auf jährlich 650'000, d.h. die Hälfte des heutigen Wertes, vermindert werden.
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Die Arbeitsgruppe Verkehr
Im Auftrag der Alpenkonferenz hat der Ständige Ausschuss eine Arbeitsgruppe Verkehr (AG Verkehr) unter dem Vorsitz von Frankreich eingerichtet, um die Umsetzung des Verkehrsprotokolls der Alpenkonvention sicherzustellen.
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Die Umsetzung der Alpenkonvention: Eine internationale Herausforderung!
Per Definition ist die Umsetzung der Alpenkonvention (AK) international. Die grössten und dringlichsten Herausforderungen dabei sind die folgenden: Zuallererst einmal die Ratifizierung der Protokolle.
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Die Umsetzung der Alpenkonvention aus rechtlicher Sicht
Umsetzung der Alpenkonvention (AK) bedeutet die Verwirklichung der Konvention und ihrer Protokolle auf nationaler, regionaler und lokaler Ebene durch Anwendung und Auslegung seitens der nationalen Behörden und Gerichte sowie durch Anpassung der nationalen Rechtsvorschriften mittels gesetzgeberischer Massnahmen. Bei der juristischen Umsetzung der AK sind drei Ebenen betroffen: die völkerrechtliche, die europarechtliche und die des nationalen Rechts.
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CIPRA-Resolution zur Umsetzung des Verkehrsprotokolls
Verabschiedet von der Delegiertenversammlung der Internationalen Alpenschutzkommission CIPRA am 23. Oktober 2003 in Salzburg/Österreich
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Die Umsetzung der Alpenkonvention aus der Sicht der NGOs
Die Entwicklung der Alpenkonvention ähnelt einer Sisyphusarbeit. Kaum ist ein Berg mühsam überwunden, taucht schon der nächste auf. Wir stehen jetzt vor dem wohl grössten Berg, der Umsetzung.
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Entwurf für eine EU-Wegekostenrichtlinie
Die EU-Kommission hat am 29.08.2003 einen Änderungsvorschlag für die sogenannte "Eurovignetten-Richtlinie" von 1999 vorgelegt. Ziel der neuen Richtlinie soll es sein, eine kilometerabhängige Schwerverkehrsabgabe zur Internalisierung der Umweltkosten einzuführen. In seiner jetzigen Fassung wird der Entwurf diesem Anspruch jedoch nicht gerecht, da wesentliche Faktoren nicht oder unzureichend berücksichtigt wurden. Vor allem folgende Punkte sind zu kritisieren:
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Das Verkehrprotokoll als Handbuch für eine moderne Verkehrspolitik in den Alpen
Das Verkehrprotokoll der Alpenkonvention ist ein hervorragendes Instrument, welches auf kommunaler, regionaler, staatlicher und europäischer Ebene für die Mobilitätsplanung eingesetzt werden kann.
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Die Implementierung des Verkehrsprotokolls - Ein steiniger Weg
Die Alpenkonvention verfolgt das Ziel, durch bereichsund grenzübergreifende Massnahmen eine Verknüpfung der ökologischen und ökonomischen Interessen zu schaffen. Die Schwierigkeit dieses Ziels zeigt sich am deutlichsten im Verkehrsbereich, weil hier auch massive Interessengegensätze zwischen inner- und ausseralpiner Bevölkerung sichtbar werden.
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Das Verkehrsprotokoll im Vergleich mit dem Weissbuch der EU
Für Österreich ist es ein wichtiges Anliegen, dass die EU die Anregungen der Alpenkonvention und der dazugehörenden Protokolle aufnimmt und sich aktiv an deren Umsetzung beteiligt. Diese Forderung ist durchaus realistisch, wie an Hand eines Vergleiches des Verkehrsprotokolls mit dem Weissbuch der europäischen Verkehrspolitik deutlich wird.
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Felssturz-Risikokarten für den Bayerischen Alpenraum
Das Bayerische Geologische Landesamt entwickelt derzeit weltweit neuartige Felssturz-Risikokarten zur Vorbeugung von Naturgefahren für den Bayerischen Alpenraum.
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Agglomerationsgürtel "konsumieren" am meisten Verkehr
Unsere Mobilitätsbedürfnisse müssen nachhaltiger bewältigt werden. Besonders grosse Potenziale haben diesbezüglich die Agglomerationen.
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Europäische Kampagne zukunftsbeständiger Städte und Gemeinden
Vom 9. bis 11. Juni 2004 findet in Aalborg, Dänemark, die europäische Tagung nachhaltiger Städte und Gemeinden statt.
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Slowenien ratifiziert alle Protokolle der Alpenkonvention
Das slowenische Parlament hat am 28. November 2003 der Ratifizierung aller neun Durchführungsprotokolle der Alpenkonvention zugestimmt. Damit wird in wenigen Monaten die Mehrheit der Protokolle für die Mehrheit der Alpenstaaten in Kraft sein.
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UNO bestätigt: Wintersport weltweit durch Klimawandel gefährdet
Viele niedrig gelegene Skigebiete werden durch die globale Klimaerwärmung vor finanziellen Schwierigkeiten oder gar vor dem Bankrott stehen, so das Fazit einer neuen Studie über wirtschaftliche Auswirkungen des Klimawandels auf den Wintersport.
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11. Dezember: erster internationaler Tag der Berge
Am 11. Dezember wird zum erstem Mal weltweit der internationale Tag der Berge (Inernational Mountain Day) begangen. Er steht dieses Jahr unter dem Motto "Berge - Quelle für Süsswasser".