Qualité de Sols — 17/03/2026
Michael Gams, CIPRA International

Trois ans pour des sols vivants : Ground:breaking dresse le bilan

Avec le projet Ground:breaking, la CIPRA a montré pendant trois ans comment revitaliser les sols imperméabilisés et pourquoi cela est crucial pour le climat, la biodiversité et la qualité de vie dans l’espace alpin.

CIPRA France


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Point de vue : Penser à grande échelle, agir à l’échelon local
Nature — 01/10/2014
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Point de vue : Penser à grande échelle, agir à l’échelon local
Les réseaux écologiques traversent des zones revendiquées par de nombreux usagers. Avec les instruments de l’aménagement du territoire, la politique et les administrations auraient les moyens de protéger la biodiversité et les paysages alpins. Aurelia Ullrich-Schneider, responsable de projets Biodiversité et paysages chez CIPRA International, nous explique pourquoi.
Alpes françaises : deux SRCE pour préserver les continuités écologiques
Aménagement du territoire — 01/10/2014
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Les régions PACA et Rhône-Alpes s'engagent dans une politique de préservation et de restauration de trames vertes et bleues. Une première dans les Alpes françaises.
Quand la politique peut favoriser la biodiversité
Nature — 25/08/2014
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La biodiversité et son soutien depuis le niveau local jusqu'au niveau international est au centre de l'intérêt du 13 au 15 octobre 2014 à Chambéry/F. Dans le cadre de la conférence « Quand la politique peut favoriser la biodiversité » seront présentés les résultats du projet greenAlps.
Invasion menaçante de motoneiges en France
Nature — 25/08/2014
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A l’avenir, les restaurants d’altitude français seront autorisés à transporter leurs clients en motoneige jusque tard dans la nuit. C’est ce que prévoit un amendement qui vient d’être voté. Les organisations de protection de l’environnement veulent empêcher cela.

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Évènements

  • 2025-12-12T00:00:00+01:00
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  • Auditorium du Muséum d’Histoire Naturelle de Grenoble (entrée rue des Dauphins)
12/12/2025 - 31/05/2026 		L'étude de la ZONE CRITIQUE - Cycle de conférences 2025-2026 Auditorium du Muséum d’Histoire Naturelle de Grenoble (entrée rue des Dauphins)
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24/03/2026 - 26/03/2026 		Séminaire scientifique : Pastoralismes : Regards croisés pour l'avenir Montpellier
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  • Amphithéatre Maci - 339 Avenue Centrale - 38400 Saint-Martin-d'Hères
25/03/2026 		Jeux Olympiques 2030, Un nouvel héritage Amphithéatre Maci - 339 Avenue Centrale - 38400 Saint-Martin-d'Hères
  • 2026-03-31T09:15:00+02:00
  • 2026-03-31T12:30:00+02:00
  • 5 place Bir Hakeim - 38 000 Grenoble
31/03/2026 		Assemblée générale de CIPRA France 5 place Bir Hakeim - 38 000 Grenoble
  • 2026-03-31T13:30:00+02:00
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  • Maison de la nature et de l'environnement - 5 place Bir Hakeim - 38 000 Grenoble
31/03/2026 		Faire vivre la démocratie locale dans les Alpes - Conférence Maison de la nature et de l'environnement - 5 place Bir Hakeim - 38 000 Grenoble

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Projets et activités

Activités de plaidoyer politique
Personnes — 16/07/2024
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Activités de plaidoyer politique
CIPRA France est membre de plusieurs instances politiques alpines pour permettre de faire le lien entre le niveau français et euro-alpin. Cette participation permet d'une part de vulgariser les enjeux européens pour les acteurs français et capitaliser sur les expériences internationales, et d'autre part de mettre en lumière les projets français au niveau alpin pour inspirer d'autres territoires aux besoins similaires.
AlpSatellites
Personnes — 10/10/2023
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[Projet achevé] AlpSatellites. Gérer la transition vers le travail hybride pour revitaliser les zones montagneuses isolées.
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Aménagement du territoire — 22/09/2023
CIPRA France | CIPRA Deutschland
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[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.

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