Milan-Cortina 2026 : fair-play ? Parlons-en !

Neige artificielle, circulation, béton et sponsoring des entreprises fossiles : les atteintes à la nature avant et pendant les Jeux olympiques d’hiver 2026 ont été légions – et ont également fait l’objet d’une couverture médiatique.

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Plus de nouveautés

Tourisme & Loisirs — 23/03/2006

Francesco Pastorelli | CIPRA Italia | Torino, IT

Un inventaire des installations obsolètes sur les montagnes turinoises

Sur les montagnes mêmes où se sont récemment disputés les Jeux olympiques, souvent à quelques kilomètres seulement de localités devenues célèbres dans le monde entier, des installations de remontées mécaniques et des infrastructures touristiques inutilisées et abandonnées depuis des années offrent un spectacle affligeant.

23/03/2006

alpMedia | Schaan, LI

Potentiels de développement de la Convention alpine

De l'échelon diplomatique à la mise en œuvre sur le terrain ! Convaincu de la pertinence de cette approche pour la Convention alpine, le Lebensministerium autrichien a commandé une étude sur les potentiels de développement de la Convention alpine et les moyens de l'implémenter en Autriche ("Entwicklungspotentiale der Alpenkonvention - Wege zu einer erfolgreichen Implementierung in Österreich").

Le skieur - une espèce en voie de disparition ?

Tourisme & Loisirs — 23/03/2006

Francesco Pastorelli | CIPRA Italia | Torino, IT

Le skieur - une espèce en voie de disparition ?

Un nouveau dossier du WWF-Italie établit que les chutes de neige ont diminué de 20% dans les Alpes italiennes durant les 30 dernières années et il s'efforce d'en déterminer les conséquences. Le secteur touristique, la poule aux œufs d'or de nombreuses régions alpines, recourt toujours davantage à l'enneigement artificiel. Plus de la moitié des pistes sont enneigées artificiellement, ce qui entraîne des coûts de 136'000 euros en moyenne par hectare et par année.

23/03/2006

alpMedia | Schaan, LI

Programme Interreg IIIB Espace alpin : conclusion et nouveau départ

Alors que le programme Interreg IIIB Espace alpin 2000-2006 touche lentement à sa fin, les préparatifs du programme "Espace alpin II", qui lui succédera et durera de 2007 à 2013, vont bon train.

Plus d'actualités internationales

Évènements

2025-11-28T19:00:00+01:00 2026-04-23T20:30:00+02:00 ALPS Alpines Museum der Schweiz Helvetiaplatz 4, Bern 28/11/2025 - 23/04/2026	ActivismeAlpinisme - Série d'événements	ALPS Alpines Museum der Schweiz Helvetiaplatz 4, Bern
2025-12-12T00:00:00+01:00 2026-05-31T23:59:59+02:00 Auditorium du Muséum d’Histoire Naturelle de Grenoble (entrée rue des Dauphins) 12/12/2025 - 31/05/2026	L'étude de la ZONE CRITIQUE - Cycle de conférences 2025-2026	Auditorium du Muséum d’Histoire Naturelle de Grenoble (entrée rue des Dauphins)
2026-03-31T13:30:00+02:00 2026-03-31T16:30:00+02:00 Maison de la nature et de l'environnement - 5 place Bir Hakeim - 38 000 Grenoble 31/03/2026	Faire vivre la démocratie locale dans les Alpes - Conférence	Maison de la nature et de l'environnement - 5 place Bir Hakeim - 38 000 Grenoble
2026-04-03T00:00:00+02:00 2026-04-03T23:59:59+02:00 Villars de Lans 03/04/2026	Assemblée générale de la Fédération des Alpages de l'Isère	Villars de Lans
2026-04-04T00:00:00+02:00 2026-04-05T23:59:59+02:00 Servoz, Haute-Savoie 04/04/2026 - 05/04/2026	Tournée des massifs #2 \| Cohabitation en montagne en Haute-Savoie : mythe ou réalité ?	Servoz, Haute-Savoie

Plus d'événements

Projets et activités

Personnes — 10/10/2023

CIPRA France

AlpSatellites

[Projet achevé] AlpSatellites. Gérer la transition vers le travail hybride pour revitaliser les zones montagneuses isolées.

Aménagement du territoire — 22/09/2023

CIPRA France | CIPRA Deutschland

DINAMO

[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.

Agriculture — 01/09/2023

Julika Jarosch

Zones de montagne compétitives et résilientes

[Activité achevée] CIPRA France fait partie des 20 experts sélectionnés pour collaborer sur les enjeux des “Zones de montagne compétitives et résilientes” en Europe. Ce groupe de travail s’intéresse notamment aux leviers d’action innovants et aux défis auxquels les territoires sont confrontés pour les thématiques de produits, communautés, innovation, recherche en zone de montagne.

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