Nouveautes
Point de vue de la CIPRA : Sommet franco-italien : feu rouge pour le transfert modal
De nombreux sujets ont été abordés lors du Sommet qui a réuni la semaine dernière le chef du gouvernement italien Mario Monti et le président français François Hollande. Le grand absent des débats : le transfert modal rapide et effectif de la route au rail.
Le Liechtenstein devient le premier " Pays de l'énergie " d'Europe
Toutes les communes du Liechtenstein sont aujourd'hui labellisées " European Energy Award ". Le Liechtenstein devient ainsi le premier " Pays de l'énergie " d'Europe. Une occasion à fêter - et pour la Principauté une invitation à intensifier sa politique de protection du climat.
Une politique des transports à l'envers ?
La ratification par l'Italie du protocole Transports de la Convention alpine a été largement saluée, et pas seulement par les défenseurs de l'environnement et les opposants aux grands projets d'infrastructure dans les Alpes. Les projets et les textes ne manquent pas pour l'espace alpin. Ce dont il a besoin maintenant, c'est d'une véritable politique des transports.
Le projet de l'autoroute Alemagna est-il enterré ?
Le ministre italien de l'environnement Corrado Clini a déclaré fin septembre que l'autoroute serait prolongée à partir de Belluno, mais que la liaison avec l'Autriche ne serait pas construite. La commune autrichienne de Kartitsch oppose d'ores et déjà une fin de non-recevoir au projet - de façon préventive.
Point de vue de la CIPRA : Gothard : la bande d'arrêt d'urgence la plus chère des Alpes
Le gouvernement suisse se prononce finalement pour la construction d'un deuxième tube sous le Gothard, bien que les électeurs aient rejeté cette éventualité à plusieurs reprises. Pourquoi ce revirement ?
Feux et randonnée avec CIPRA Suisse
L'été sera chaud : CIPRA suisse invite à participer à l'action " Feux dans les Alpes " et à la grande randonnée " Alpine Power "
Le train est mort, vive le train !
La France et la Suisse gèrent désormais en commun la ligne ferroviaire qui relie Saint Gervais/F à Martigny/CH. Dans le même temps, l'Italie supprime des trains, essentiellement dans les territoires de montagne.
Lecco est Ville des Alpes de l'Année 2013
Lecco, capitale de la province lombarde du même nom, portera l'année prochaine le titre de " Ville des Alpes de l'Année ". Le titre récompense notamment son rôle exemplaire en matière de tri sélectif des déchets et de mobilité urbaine. La ville italienne a de nombreux projets pour son année de " Ville des Alpes ".
Brigue bouge, les piétons et les cyclistes aussi
Avec son nouveau système de signalisation pour piétons et des vélos en libre-service, la commune valaisanne de Brigue-Glis encourage ses visiteurs à découvrir la ville par les modes doux.
Trafic de marchandises : la construction de nouveaux tunnels routiers est une fausse solution
Chaos programmé sur les routes des Alpes cet été : les principaux axes de transit ferroviaire vont être fermés. Les associations de transporteurs routiers exigent à grands cris la construction de nouveaux tunnels. Pour les régions alpines, ce n'est pas la bonne réponse aux enjeux du trafic transalpin.
Point de vue de la CIPRA : Bolzano et la Convention alpine : des intérêts mouvants
La Province de Bolzano applaudit la ratification des protocoles par Rome, attendue depuis longtemps. Le seul bémol étant selon elle l'échec du protocole Transports. Parallèlement, la Province décide d'agrandir l'aéroport de Bolzano.
Point de vue de la CIPRA : Convention alpine : l'Italie dit oui, la Suisse encore non
L'Italie a créé la surprise en ratifiant huit des neuf protocoles de la Convention alpine. Il ne manque donc plus que la Suisse. Celle-ci n'a pas besoin des protocoles, a déclaré la semaine dernière le Conseil fédéral : selon lui, la politique suisse est plus durable que celle de tous les autres États alpins.
Des ministres des Transports à la vue courte
Le nombre de poids lourds sur les autoroutes déterminera à l'avenir le montant des péages : c'est ce qu'ont décidé les ministres des Transports des pays alpins. Mais une politique efficace de transfert modal de la route vers le rail se définit autrement, selon l'Initiative des Alpes.
Premier coup de pelle pour le tunnel du Semmering
Les procédures d'autorisation ne sont pas encore terminées, mais les tractopelles ont déjà pris position sur le Semmering pour la construction du tunnel ferroviaire. La politique autrichienne donne son feu vert, ignorant le flot de protestations et les caisses vides de l'État.
Le trafic déferle sur les Alpes
Jamais on n'avait transporté autant de marchandises à travers les Alpes qu'en 2011. La palme du premier passage transalpin revient au col du Brenner.
La grande vitesse n'est pas rentable
Économiquement et écologiquement, les lignes à grande vitesse prévues en Italie n'apportent rien. Des scientifiques font le calcul.
Lyon-Turin : la priorité au fret remise en cause?
Les critiques contre la liaison ferroviaire prévue entre Lyon et Turin se développent. Plusieurs organisations environnementales et le parti UMP en Savoie s'opposent au méga projet. Le ministère français de l'Environnement émet lui aussi des réserves.
Bientôt des camions XXL dans les Alpes?
L'Union européenne planche actuellement sur l'autorisation des méga-poids lourds. Ces géants de 25 m de long sont censés contribuer à la lutte contre les émissions de CO2 - aux frais du rail et des infrastructures routières.
Les régions exigent une baisse du transit
Les nuisances et les coûts engendrés par les voies de transit sont énormes : pollution de l'air, bruit, congestion des routes... Huit régions alpines réclament aujourd'hui l'introduction d'une bourse pour les droits de transit.
Trente : des " autobus pédestres " sûrs et écologiques
40 enfants du primaire et de la maternelle équipés de gilets fluorescents, trois lignes régulières et deux adultes comme " chauffeur " et " contrôleur " : le projet de mobilité " piedibus " est testé en novembre et décembre 2011 dans une nouvelle école de Trente.
Département de l'Isère : des transports publics qui ne coûtent presque rien
4 500 voitures font chaque jour la navette entre le plateau du Vercors et l'agglomération grenobloise, la plupart du temps avec une seule personne à bord.
Tunnel de base du Chiomonte : de pseudo-travaux de constructions pour obtenir les subventions de l'UE
Fin juin, l'armée italienne a évacué de force dans le Val de Suse les opposants à la nouvelle ligne à grande vitesse Turin-Lyon, qui voulaient empêcher le début des travaux. Les pelleteuses devaient arriver avant le 30 juin, faute de quoi l'Union européenne aurait retiré les 671 millions d'euros prévus pour le projet. Or, à la mi-juillet, le député européen Gianni Vattimo venu inspecter en compagnie de représentants de l'administration locale la zone verrouillée par les forces de l'ordre a constaté que les travaux de construction n'avaient pas réellement commencé.
De la route au rail : quelle marche à suivre ?
La bourse du transit alpin, le marché des droits d'émission ou les systèmes de péages différenciés pour les Alpes : dans le futur, ces instruments de politique des transports pourraient permettre de réduire le nombre de camions traversant les Alpes, à condition qu'ils soient appliqués à tout le territoire alpin. C'est l'une des conclusions de l'étude " ALBATRAS " publiée par l'Office fédéral suisse des transports.
La ligne ferroviaire du chemin de fer Semmering devant la Cour suprême
La Cour suprême autrichienne débat actuellement du projet ferroviaire du tunnel de Semmering. L'organisation de protection de la nature et des paysages " Alliance for Nature " a en effet formé un recours suite à l'évaluation positive de la compatibilité écologique du projet par le ministère des Transports.
Le premier bus solaire en service
Depuis juillet, le premier électrobus d'Europe fonctionnant uniquement à l'énergie solaire sillonne les routes de Perchtoldsdorf/A. L'énergie consommé par ce bus de ligne pouvant accueillir jusqu'à 35 personnes est fournie en grande partie par une installation photovoltaïque installée sur le toit d'un centre de loisirs.
Un second tube pour les tunnels du Gothard et du Fréjus ?
S'il n'en tenait qu'à certains élus et acteurs économiques, les tunnels routiers du Gothard et du Fréjus seraient dotés chacun d'un second tube. Officiellement, sur le site du Fréjus, on ne parle que du percement d'une galerie de sécurité. Pour le Gothard, en revanche, les promoteurs ont essuyé un refus : à la mi-mai, la population du canton d'Uri a en effet voté contre la construction d'un second tube.
Ljubljana à vélo
La capitale slovène propose depuis le début du mois un nouveau type de location de vélo. 31 stations ont ainsi été érigées afin de permettre aux habitants et aux touristes d'emprunter et de rendre l'un des 300 vélos mis à leur disposition.
A dos d'âne
Des siècles durant, ils ont été l'un des moyens de transport les plus usités en montagne, avant d'être détrônés par les téléphériques, les tracteurs, les véhicules tout terrain et les hélicoptères.
" Eurovignette III " : pas de péage poids lourds pour les Alpes
Dans l'UE, les transporteurs routiers pourraient à l'avenir payer pour la pollution engendrée par les poids lourds. La commission des transports du Parlement européen a en effet donné son feu vert. Mais pour les associations écologistes, la proposition est trop timide, notamment en ce qui concerne les Alpes.
Réduction de la vitesse sur l'autoroute du Mont-Blanc
Les premières mesures du plan de protection de l'atmosphère (PPA) de la vallée de l'Arve/F ont été présentées ; certaines pourraient être mises en œuvre d'ici la fin de l'année.