Nouveautes
Transports : un transfert modal hésitant de la part de Bruxelles/BE et de Berne/CH
L'année dernière, la Suisse a manqué, et de loin, son objectif de transfert modal. Il est possible que l'UE ne puisse pas non plus atteindre son objectif de réduction des émissions d'au moins 60 % par rapport à 1990 à l'horizon 2050.
L'Autriche partagée sur ses tunnels
Le financement du tunnel de base du Brenner (TBB) est de nouveau source de discorde: la compagnie nationale des chemins de fer, ÖBB, qui affiche plus de 20 milliards d'euros de déficit, refuse en effet d'entreprendre la construction du tunnel sans garantie financière de la part de l'Etat. Les cheminots sont particulièrement nerveux: il n'existe que des avant-projets pour les quelque 200 km de tronçons d'accès en Italie.
Le centre-ville de Grenoble bientôt sans 4x4?
Grenoble fait partie des 6 villes retenues pour expérimenter les zones d'actions prioritaires pour l'air (ZAPA). La pollution atmosphérique de ces zones sera réduite en y limitant l'accès aux véhicules les plus polluants : 4×4 et vieux moteurs Diesel. L'expérimentation de ces zones en France débutera en 2012. Les véhicules seront classés par catégories et chaque collectivité pourra choisir jusqu'à quel seuil les véhicules les plus polluants sont acceptés ou non dans une zones définie.
La Slovénie teste le service de bus gratuit
En janvier, les amateurs de sports d'hiver se rendront gratuitement en bus de Maribor/SI vers les pistes du domaine skiable de Pohorje. En Slovénie, c'est le premier essai visant à réduire le nombre de voitures sur la route par une offre gratuite de transports publics.
La région membre Südkärnten - Karawanke remporte le prix pour la mobilité
La région membre du réseau Südkärnten - Karawanken a remporté le prix 2010 de Carinthie pour la mobilité. La région a participé au projet transnational INTERREG ACCESS - " Meilleure accessibilité des services d'intérêt général "
L'aéroport de Bolzano n'est pas rentable
Selon l'institut de recherche Nomisma, la société de planification aéroportuaire One Works et le cabinet d'expertise comptable KPMG, l'aéroport de Bolzano (ABD) est l'un des 24 aéroports " superflus " en Italie. En 2006 déjà, la Deutsche Bank avait réalisé une étude sur la rentabilité des petits aéroports de province et était parvenue à une conclusion comparable.
Débats autour du train de nuit Paris-Briançon
Le train de nuit Paris-Briançon est très important pour l'économie du Briançonnais, et la SNCF va bénéficier d'une aide spéciale pour pérenniser ce train " d'équilibre du territoire ". Une bonne nouvelle pour cette ligne qui souffre de multiples dysfonctionnements et interruptions, comme l'a rappelé le député haut-alpin Joël Giraud au président de la SNCF, lors de son audition par la commission du développement durable de l'Assemblée nationale.
Conférence : La mobilité de l'avenir
Le dernier week-end de septembre, Belluno/I a été le cadre de débats sur les enjeux, les possibilités et les chances offertes par une mobilité climatiquement neutre dans les villes alpines. Une centaine de participants issus de six pays alpins a discuté avec des experts et des élus dans le cadre de groupes de travail consacrés aux concepts de mobilité en zone urbaine et périurbaine.
La France expérimente le covoiturage
4 500 véhicules circulent chaque jour entre le Vercors et Grenoble en ne transportant, dans la plupart des cas, qu'une seule personne. Le département de l'Isère souhaite donc mettre en relation conducteurs et passagers grâce à une plateforme, " é.covoiturag ". Une première pour la France.
« Ralentir pour que le cerveau suive »
Entretien avec Hermann Knoflacher - Dans l’espace alpin, on ne cesse de réaménager les routes et d’en construire de nouvelles, alors queles problèmes de circulation pourraient être résolus plus facilement et à moindres frais. « Arrachons les chaussées », dit Hermann Knoflacher. L’expert autrichien en transports nous parle du virus automobile, des intérêts des banques et des Alpes, en lesquelles il voit une région modèle pour une politique des transports soutenable.
Des idées pour sortir du tunnel
De la route au rail - La politique des transports transalpins est trop souvent limitée aux infrastructures. Mais les tunnels de base ne pourront à eux seuls faire des miracles. Pour un déplacement efficace des marchandises de la route vers le rail, d’autres mesures sont nécessaires.
Annecy-Genève : la mobilité durable en échec
Le 5 décembre 2008 ont été inaugurés 19 km d’autorouteentre Annecy et Genève, alors qu’une autre autoroute reliait déjà ces deux villes. Si l’argument principal de la construction de cette infrastructure est de raccourcir le temps de trajet en voiture à 30 minutes, les prévisions de fréquentation ne sont pas atteintes à ce jour.
La faute originelle de la Slovénie
La Slovénie devait être catapultée au XXIe siècle grâce à des investissements de plusieurs centaines de millions d’euros consacrés aux transports. Or, ce qui se passe aujourd’hui avec le projet « Troisième axe de développement » constitue un recul dans tous les domaines : le trafic routier va continuer d’être stimulé par des infrastructures surdimensionnées.
Mauvaise note pour le premier de la classe
S 36/S 37 : l’autodémantèlement de la politique des transports autrichienne - « Plus de nouvelles autoroutes ! » exigeait jadis l’Autriche. Aujourd’hui, avec la S 36/S 37, le pays alpin présente un projet de plusieurs milliards d’euros qui va totalement à l’encontre d’une politique des transports raisonnée. Quels sont les intérêts et les interdépendances cachés derrière un tel mégaprojet ?
Mégaprojets - la bourse ou la vie ?
Un complexe touristique luxueux à Andermatt/CH, une deuxième autoroute entre Genève/CH et Annecy/F et les Jeux olympiques à Turin/I. Dans sa revue thématique " Alpenscène ", la CIPRA s'interroge sur la finalité de ces grands projets : pourquoi de telles constructions ? Qui en profite ? Et qu'est-on prêt à accepter pour qu'elles soient réalisées ?
L'UE réduit ses aides pour le " Lyon-Turin " et le tunnel de base du Brenner
La Commission européenne vient de réduire ses subventions en faveur de la ligne ferroviaire franco-italienne entre Lyon et Turin et du tronçon d'accès sud au tunnel de base du Brenner (TBB). Elle souhaite que les moyens financiers limités destinés à la construction d'infrastructures soient utilisés le plus efficacement possible. Elle a ainsi vérifié le financement et l'état d'avancement des travaux de l'ensemble des 92 projets de transport transeuropéens.
cc.alps présente la mobilité de demain dans les Alpes
Dans le cadre de cc.alps, la CIPRA s'est davantage consacrée, en septembre, à la mobilité durable et aux transports, et a ainsi coorganisé deux manifestations sur ces thèmes.
Sang froid en pleine discussion : Pascale Poblet, chef de projet PDE " Le stress est abandonné quand on prend le bus et le vélo "
Le site de STMicroelectronics et ST-Ericsson à Grenoble/F s'engage en faveur d'une mobilité respectueuse de l'environnement et du climat avec son plan de déplacement encourageant l'utilisation des modes de transport alternatifs à la voiture. L'entreprise s'est vu attribuer pour cette initiative l'un des prix du concours cc.alps, d'un montant de 10 000 euros. Pascale Poblet, chef de projet PDE (Plan de Déplacement Entreprise), explique pourquoi les salariés de l'entreprise sont en forme et pourquoi le porte-monnaie de l'entreprise y gagne.
La France expérimente le covoiturage
4 500 véhicules circulent chaque jour entre le Vercors et Grenoble en ne transportant, dans la plupart des cas, qu'une seule personne. Le département de l'Isère souhaite donc mettre en relation conducteurs et passagers grâce à une plateforme, " é.covoiturage ". Une première pour la France.
La France expérimente le covoiturage
Une première en France : la plateforme "é.covoiturage " du Conseil général du département de l'Isère met en relation conducteurs et passagers. Les voitures ne se déplacent plus à moitié vides et on économise ainsi des trajets. Une expérience menée entre le plateau du Vercors et Grenoble.
La mobilité de l'avenir
Le dernier week-end de septembre, Belluno/I a été le cadre de débats sur les enjeux, les possibilités et les chances offertes par une mobilité climatiquement neutre dans les villes alpines. Une centaine de participants issus de six pays alpins a discuté avec des experts et des élus dans le cadre de groupes de travail consacrés aux concepts de mobilité en zone urbaine et périurbaine.
Semmering/A : pétition contre le tunnel ferroviaire
Dans une pétition, l'organisation non gouvernementale autrichienne " Alliance For Nature " demande aux parlements régionaux de Basse-Autriche et de Styrie de stopper définitivement le tunnel de base du Semmering. Selon Christian Schuhböck de " Alliance For Nature ", " la construction du tunnel porterait une atteinte grave à la voie de chemin de fer du Semmering et au paysage environnant, classés au patrimoine culturel mondial de l'UNESCO ".
Relations de voisinage entre le Tyrol du Sud/I et le Trentin/I
Les habitants du Tyrol du Sud et ceux du Trentin bénéficient désormais de la gratuité des bus et des trains pour découvrir leurs régions mutuelles durant les week-ends, les jours fériés et les veilles de jours fériés.
Italie : protestations contre l'autoroute des Dolomites
Ces dernières semaines, associations écologistes et autres, ainsi que représentants de l'administration ont protesté contre le projet de prolongation de l'autoroute Venise/I - Munich/D. Ce nouveau tronçon de 20 kilomètres de long à travers la Cadore ou la vallée de la Carnia constitue une violation directe des protocoles Transports, Tourisme et Protection de la nature et entretien des paysages de la Convention alpine. L'autoroute détruirait le lit de gravier du Piave, et traverserait des " régions d'importance communautaire " et des " zones de protection spéciales " dont la biodiversité est particulièrement fragile, selon ses détracteurs.
Politique des transports slovène : inquiétude des associations écologistes
Les associations écologistes viennent de remettre au ministre des transports slovène Patrick Vlacic une liste de réflexions en faveur d'une politique des transports durable. Lors de cette entrevue, elles ont souligné l'importance d'une prise en compte homogène de tous les types de mobilité, et notamment celle des transports publics. Elles ont en outre appelé à la réduction du transport de marchandises à travers le pays selon le principe de l'eurovignette et à son transfert vers le rail.
Axe du Brenner : " plus vert " grâce à la e-mobilité
Le Tyrol/A et le Tyrol du Sud/I souhaitent proposer, sur l'axe du Brenner, des moyens de locomotion électriques en tant que forme de mobilité alternative. La création d'un réseau de stations-services " propres " est censée faire du Brenner un " corridor vert ". Dans le cadre du " projet-phare e-mobilité ", les deux régions élaborent conjointement un concept de mobilité électrique et étudient avec des entreprises et des universités un système d'échange de batteries.
Pas d'autoroute entre Sisteron et Grenoble selon le Ministre de l'Environnement
Jean-Louis Borloo, le ministre français de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de la mer, confirme l'abandon par le gouvernement du projet de construction de l'autoroute A51 entre Sisteron et Grenoble. Dans un courrier adressé à Henriette Martinez, députée du département des Hautes-Alpes à l'Assemblée nationale, il explique les motifs de cette décision. Selon lui, la construction de cet axe conduirait à des impasses financières, environnementales et économiques.
Nouvelle hausse du transit transalpin
Le transit transalpin est de nouveau en hausse. Selon un communiqué de presse du DETEC (Département fédéral suisse de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication), les frets routier et ferroviaire transalpins ont de nouveau connu un essor important aux cours des deux dernières années en Suisse. Le motif principal en serait l'embellie de la conjoncture. La part du fret ferroviaire demeure toutefois inférieure à son niveau d'avant crise.
Mobilité douce et plaisir des papilles !
Pour la quatrième fois, SuperAlp s'élancera du 4 au 12 septembre à la rencontre des Alpes. Principal objectif de la caravane pendant ces neuf jours : informer sur les possibilités de déplacement à travers les Alpes à l'aide des transports publics. Chacune de ses écales sera l'occasion de présenter des exemples de bonnes pratiques.
Slovénie : premier réseau pour les véhicules électriques
La commune de Kranjska Gora/SI est devenue la pionnière slovène de la voiture électrique. Dans la région d'Oberkrain, cinq stations de recharge électrique ont récemment été construites, donnant ainsi naissance au premier réseau automobile électrique de Slovénie.