Nouveautes
Prix de la Mobilité pour AMIGO
L'engagement du Liechtenstein, de Saint-Gall et du Vorarlberg en faveur de déplacements domicile-travail plus sportifs et d’une vie professionnelle plus dynamique, dans le cadre du projet triennal AMIGO, coordonné - entre autres - par CIPRA International, a été récompensé par le Prix « Vorarlberger VCÖ-Mobilitätspreis » (Prix de la Mobilité VCÖ Vorarlberg).
Des rails pour sortir des embouteillages
Véracité des coûts, système à créneaux horaires et billets de train à prix réduit pour le trafic de transit : les représentants nationaux de la CIPRA en Autriche et au Tyrol du Sud revendiquent des incitations rapides pour déplacer les transports de marchandises sur les rails au lieu de promouvoir les camions électriques.
Nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin : un tunnel controversé
À la mi-juin 2023, des centaines de personnes ont manifesté dans la ville frontalière de Saint-Jean-de-Maurienne contre la construction du tunnel de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin. CIPRA France et Mountain Wilderness ont également critiqué le projet dans une prise de position publique.
Ce qui fait bouger les jeunes
Louise Drompt et Marc Stannartz se sont engagé·es au sein du Conseil des jeunes de la CIPRA pour une mobilité abordable, transfrontalière et respectueuse du climat dans les Alpes.
« La transition des transports ne se résume pas à l’utilisation de moteurs alternatifs »
D’ici à 2050, l’ensemble du secteur des transports dans l’UE et les Alpes devra être neutre pour le climat. Pour y parvenir, il nous faudra plus que des moteurs alternatifs, déclare l’experte en mobilité Helen Lückge. Pour elle, la transition dans les transports commence en effet dans les têtes.
« Même les automobilistes profitent du vélo »
Lea Rikato Ružić est spécialiste de la planification des transports, et a 12 ans d’expérience dans le domaine de la mobilité durable. Pendant son temps libre, elle est également présidente du Ljubljana Cycling Network, qui se mobilise pour améliorer la pratique du vélo en ville. Dans un entretien avec Alpenscène, elle explique pourquoi même les inconditionnel·les de la voiture profitent des villes cyclables.
Profiter de la nature au lieu d’avaler de la poussière
La Via del Sale (route du sel) était autrefois empruntée par des militaires, des commerçants, des bergers et des contrebandiers. Aujourd’hui, les cyclistes et les randonneur·euses y rencontrent encore beaucoup trop de motos et de véhicules tout-terrain. La voie vers la réduction du bruit et des gaz d’échappement est toute tracée : il suffit de la suivre.
« La santé d’abord ! »
Laisser la voiture au garage et profiter du trajet domicile-travail pour faire de l’exercice : l’expérience menée à Lyon/F a montré dans quelle mesure nous en tirions profit sur le plan de la santé. Lucie Verchere, qui a dirigé l'expérience, explique quels facteurs ont particulièrement motivé les gens.
Point de vue : Éviter ensemble l’asphyxie du trafic
Face à la hausse du trafic individuel et de transit, camper sur des positions régionales ou nationales n’est pas d’un grand secours. Les Alpes sont au cœur de l’Europe : les solutions possibles doivent donc être identifiées en commun. Cette originalité géographique est essentielle pour comprendre les problèmes de la politique des transports dans les Alpes, afin d’éviter l’asphyxie du trafic, estime Kaspar Schuler, directeur de CIPRA International..
Les Alpes, une zone de rencontre
Qui se déplace dans les Alpes ? Quelles sont les lignes de conflits, où ont lieu les rencontres ? Comment emprunter des chemins plus respectueux du climat, quelles pistes mènent à une impasse ? L’édition de juin 2023 de la revue Alpenscène de la CIPRA se penche sur ces questions, parmi bien d’autres.
Les Dolomites sans voitures ?
Pendant la saison estivale, les cols des Dolomites (Italie) sont saturés par les voitures et les motos. Un comité scientifique vient de présenter une proposition pour l’été 2023 : deux heures d’interdiction quotidienne de la circulation motorisée sur les quatre cols des Dolomites.
Un changement facile
Aller au travail de manière plus saine et plus écologique : c’est l’objectif que se sont fixé la commune slovène de Škofja Loka et les entreprises du territoire dans le cadre du projet Trata 2.1, inspiré des expériences de gestion de la mobilité en entreprise dans la vallée du Rhin alpin.
Pour une mobilité pendulaire plus active et plus saine
Bouger plus profite à la santé et au climat : dans le cadre du projet Interreg AMIGO, le Liechtenstein, le canton de Saint-Gall (Suisse) et le Vorarlberg (Autriche) ont développé des solutions pour encourager les déplacements pendulaires actifs et la mobilité au travail. La conférence de clôture organisée en novembre 2022 à Triesen (Liechtenstein) a montré comment réussir à modifier les comportements de mobilité.
Une alliance pour des transports alpins neutres pour le climat
Sept des huit États signataires de la Convention alpine ont signé hier à Brigue (Suisse) un plan d’action ambitieux pour une mobilité neutre pour le climat d’ici à 2050. CIPRA International a contribué avec des propositions à l’élaboration du plan d’action pour l’« Alliance du Simplon », qui a duré près de deux ans.
Voyages flexibles et écologiques à travers les Alpes
Une bonne décision pour l’environnement et pour le porte-monnaie : 150 jeunes participant·e·s du projet CIPRA Youth Alpine Interrail ont fêté début octobre 2022 à Berne (Suisse) la fin de leur voyage éco-responsable à travers les Alpes en train et en car.
Les risques augmentent en montagne
Les randonnées pédestres et les courses en haute montagne sont de plus en plus dangereuses dans les Alpes. Mais les statistiques des accidents dans les pays alpins n’attribuent pas essentiellement ces accidents à la crise climatique.
Alliance du Simplon et péage sur l’axe du Brenner
Début septembre, des organisations de protection des Alpes réunies au col du Simplon en Suisse ont demandé un plan d’action visionnaire pour décarboner les transports. La CIPRA réclame par ailleurs des mesures d'accompagnement à la majoration du péage poids lourds sur l’axe du Brenner.
Des jeunes se penchent sur l’utilisation des sols dans le Val de Suse
La rareté des terres disponibles dans le Val de Suse (Italie) entraîne des conflits d’usage entre la population locale et le gouvernement italien, qui veut réaliser un projet ferroviaire international. Fin mai, neuf jeunes de tous les pays alpins se sont retrouvé·e·s dans le Val de Suse dans le cadre du projet Re.sources, pour aborder avec le Conseil des jeunes de la CIPRA la question de la consommation des sols.
Nouveaux débats en perspective sur le transfert modal
La directive européenne destinée à encourager de manière ciblée les transports combinés de marchandises va être révisée. Le risque existe qu’elle soit affaiblie au profit du transport routier, ce qui aurait de graves conséquences pour le fret ferroviaire et l’environnement – et serait contraire à la Convention alpine.
Explorer les Alpes en respectant le climat
La nouvelle édition du CIPRA-projet YOALIN est lancée. Les jeunes adultes ont jusqu’au 20 mai pour candidater à l’un des 150 billets qui leur permettront de voyager cet été de manière durable dans les Alpes.
Promouvoir les camions plutôt que l’écologie
Le Parlement européen a adopté mi-février la directive Eurovignette. Le nouveau système de tarification routière pour les poids lourds promeut unilatéralement les moteurs à hydrogène et électriques, ce qui pénalise massivement le transport de marchandises par le rail.
Poids lourds : le trafic de contournement sur la sellette
Un tiers des camions qui circulent sur l’autoroute du Brenner empruntent un itinéraire plus long que nécessaire pour économiser des frais de péage. Une étude réalisée au Tyrol/A montre que les détours effectués peuvent atteindre 120 kilomètres. Une réalité dont le Parlement européen ne tient malheureusement pas compte.
Villes des Alpes : actives pour le climat
Sous le titre « Climate Action in Alpine Towns », neuf villes des Alpes mettent en œuvre des actions climatiques en lien avec l’aménagement du territoire et la participation citoyenne.
Voyager dans le respect du climat
La volonté de durabilité et l’envie de découvrir sa propre région sont des tendances en plein essor, en particulier en cette période de pandémie. « Yoalin » a permis cet été à 125 jeunes d’explorer les Alpes en train et en car dans le respect du climat. Dans le cadre de l’événement de clôture du projet en septembre 2021 à Innsbruck/AT, ils·elles ont échangé avec des expert·e·s sur la mobilité de l’avenir.
Des idées pour le tourisme alpin de demain
Quelles leçons tire le secteur touristique de la pandémie, et comment réagit-il à la crise climatique ? Le projet de la CIPRA « Reset Alpine Tourism » analyse la situation dans l’Arc alpin.
« L’air pur » des Alpes est aussi pollué
Quelle est la qualité de l’air dans les pays alpins ? Le huitième Rapport sur l’état des Alpes de la Convention alpine est consacré à cette question. Pour protéger les populations, l’Organisation mondiale de la Santé (OMS) recommande de nouveaux seuils de qualité de l’air.
Mobiles dans les Alpes
Sur le rail, sur les routes ou sur des sentiers de montagne : de nombreux projets de la CIPRA abordent les différents facettes de la mobilité durable.
Yoalin : l’édition 2021 bat son plein
125 jeunes partent cet été explorer les Alpes de manière responsable. Les participant·e·s au projet Yoalin reçoivent des bons ferroviaires, sont intégré·e·s dans un réseau transalpin de jeunes et bénéficient d’autres avantages.
De fausses incitations amplifient le transit
Une recrudescence du nombre de poids lourds électriques au lieu du transfert du trafic de marchandises sur le rail : une nouvelle directive européenne pourrait encore accentuer les nuisances liées au trafic de fret transalpin.
Point de vue : Nous avons besoin d’un billet transalpin pour les transports en commun
École à distance, arrêt des bus et des trains, frontières fermées : la crise du coronavirus a paralysé des domaines de la vie auxquels nous avons peut-être accordé trop peu d’attention jusqu’à présent. Un billet transalpin pour les transports publics pourrait résoudre un grand nombre de ces problèmes, affirme Rok Brišnik. L’étudiant en histoire et géographie de l’université de Ljubljana/SI est membre du Conseil des jeunes de la CIPRA (CYC).