Nouveautes
Référendum sur l’aéroport de Bolzano
La question de l’extension de l’aéroport de Bolzano échauffe depuis longtemps les esprits dans le Tyrol du Sud. Le 12 juin 2016, la population est appelée aux urnes dans le cadre d’un référendum sur le financement public de l’aéroport.
L’alliance pour le « Lyon-Turin » s’effrite
Le tunnel de base du Gothard va être inauguré la semaine prochaine. Ce projet du siècle rend urgente une politique concertée des transports au niveau transalpin. Des signaux clairs viennent aujourd’hui de France.
La jeunesse entre en scène
« I love bio » proclame une silhouette bordée de vert dans un cadre blanc, accroché bien en vue au-dessus du bureau de Markus Reiterer. Un soleil orange clame « Reduce, reuse, recycle » (réduit, réutilise, recycle). Le tableau est entièrement composé de déchets. Il raconte l’histoire d’un voyage très plaisant que Markus Reiterer, secrétaire général du Secrétariat permanent de la Convention alpine, ne se lasse pas de raconter aux visiteurs qui viennent dans son bureau.
L’aéroport de Bolzano – une histoire sans fin
Les discussions sur l’aéroport de Bolzano sont presqu’aussi vieilles que la Convention alpine.
Exploiter ou laisser péricliter ?
Des milliards d’euros sont aujourd’hui insufflés dans de nouveaux projets ferroviaires transalpins. Dans le même temps, des lignes historiques menacent d’être fermées. Une offre adaptée à la demande pourrait attirer de nouveaux usagers.
Point de vue: Qui sème des infrastructures récolte un surcroît de trafic
Fin février 2016, la population suisse est appelée aux urnes pour se prononcer sur la construction d’un deuxième tunnel routier au Gothard. Le projet de 4 milliards de francs sonnerait le glas de la politique de report modal de la Suisse, dénonce Barbara Wülser, responsable de la communication de CIPRA International.
Cours d’eau alpins, biodiversité et mobilité
La CIPRA a démarré l’année 2016 avec trois nouveaux projets transfrontaliers.
Un prix européen de tourisme pour Bohinj
Bohinj est engagée depuis des années dans une démarche de mobilité douce. La ville slovène vient d’être récompensée de ses efforts par le Prix de l’innovation du réseau EDEN.
Point de vue: Pour une nouvelle culture de la mobilité
Alors qu’on cherche dans le monde entier à fixer des objectifs contraignants pour la protection du climat, les États alpins font souvent les mauvais choix en matière de politique des transports. Le moment est venu de changer d’approche, affirme Andreas Pichler, directeur adjoint de CIPRA International.
Priorité à la mobilité durable
La réduction du trafic motorisé est essentielle pour améliorer la qualité de vie. Des communes alpines donnent l’exemple et changent d’approche en matière de mobilité.
Une interdiction de rouler contestée dans la vallée de l’Inn au Tyrol
Le Tyrol veut améliorer la qualité de l’air le long de l’autoroute de la vallée de l’Inn en interdisant le transport de certaines marchandises par la route. Le projet se heurte à de fortes résistances, y compris de la part des organisations environnementales.
Fin de percement au tunnel autoroutier du Fréjus: : la galerie de sécurité sera un second tube de circulation
La sécurité a servi d’alibi pour faire accepter la construction d’un second tube qui augmentera en réalité la capacité de l'infrastructure.
Le changement climatique en direct !
Que signifie le changement climatique pour les Alpes ? Pour en savoir plus, 14 journalistes ont participé à « We are Alps », un périple à travers les Alpes organisé par la Convention alpine. La CIPRA leur a présenté des solutions de mobilité pour les déplacements domicile-travail.
Réussir le transfert modal
L’Autriche a donné son feu vert à la construction d’un tunnel ferroviaire contesté. Dans le même temps, l’Office fédéral suisse des transports a publié deux rapports qui concluent que le transfert des marchandises de la route au rail peut réussir sans avoir besoin de réaliser de grands projets d’infrastructures.
Oh...
… les transports publics sont toujours plus verts, plus propres, plus durables.
Voyager autrement
À pied, à vélo ou en train : plusieurs groupes de jeunes se mettent en route pour une itinérance durable dans les Alpes. Ce qui les unit, comment ils voyagent et la recherche de nouveaux compagnons de route.
Point de vue : Libérer les vallées alpines du trafic
Moins de trafic de marchandises sur la route, plus de fret sur le rail. Pour cela, les transporteurs et les entreprises ont besoin d’offres alternatives. Francesco Pastorelli, directeur de CIPRA Italie, connaît les instruments adéquats.
Les remontées mécaniques italiennes doivent payer la taxe foncière
La Cour suprême en a décidé : les sociétés de remontées mécaniques ne peuvent être assimilées à des sociétés de transports en commun. Elles sont donc assujetties à la taxe foncière. Une décision qui crée des remous dans les stations de sport d’hiver.
Les trains de nuit sur la voie de garage
Les sociétés ferroviaires suppriment de plus en plus de trains de nuit à destination et en provenance des Alpes – aux dépens du tourisme et de la lutte contre le réchauffement climatique.
La qualité de vie s’améliore grâce à une politique des transports soutenable
Aux portes du Liechtenstein se prépare un projet routier gigantesque : le tunnel urbain de la ville autrichienne de Feldkirch.
Réduire la circulation automobile est une course de fond
La circulation automobile envahissante génère de graves problèmes, surtout dans les villes. Les nombreuses voitures sont causes, entre autres, de pollution atmosphérique, de bruit et de gaspillage d’espace.
Région Alpes-Adriatique : du nouveau dans les bus et les trains
Les transports publics entre l’Italie, l’Autriche et la Slovénie se développent. Avec encore quelques points d’interrogation.
Une alliance pour la qualité de l’air
L’État doit enfin agir : c’est ce que réclament les élus, les intercommunalités et les organisations environnementales des Alpes françaises. La santé des habitants est menacée.
Les régions alpines ne peuvent toujours pas respirer
Les plafonds européens pour les émissions d’oxyde d’azote sont largement dépassés dans le Tyrol du Sud, critique CIPRA Südtirol. Des mesures urgentes s’imposent, comme dans d’autres régions alpines.
Un mauvais bilan carbone pour le tunnel de base du Brenner
La construction et le fonctionnement du tunnel de base du Brenner engendrent de fortes émissions de CO2. Dans les conditions actuelles, ce grand projet d’infrastructure ne contribue pas à la protection du climat, conclue une étude. Elle dit aussi qui doit agir.
Transfert modal : un pas en avant, un pas en arrière
Les parlements régionaux du Tyrol, du Tyrol du Sud et du Trentin se prononcent pour l’introduction d’une bourse du transit alpin. En même temps, la France abandonne l’écotaxe pour le transport routier des marchandises. Deux exemples qui mettent en lumière les différences d’approches entre les États alpins.
Les initiatives citoyennes ont le vent en poupe
David contre Goliath. Deux initiatives citoyennes ont déclenché un débat international : la population a-t-elle le droit de participer aux décisions lorsque les pesticides et les gaz d’échappement détériorent leur qualité de vie ?
Changement de paradigme dans les transports
Les partenaires du projet Alpstar dans la Vallée du Rhin alpin ont contribué à supprimer des obstacles sur la voie d’une mobilité durable, et sont aujourd’hui récompensés pour leur action.
Les Alpes particulièrement vulnérables au changement climatique
Le réchauffement planétaire touche les Alpes de plein fouet. Le premier rapport national sur le changement climatique dans un pays européen pointe du doigt les conséquences pour l’Autriche.