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L’alpinisme inscrit au patrimoine immatériel mondial de l’UNESCO

L’UNESCO a inscrit l’alpinisme sur la liste du patrimoine culturel immatériel de l’humanité. La candidature était portée par les club alpins de trois pays : la France, la Suisse et l’Italie.

« Nous restons au sol »

Découvrir les Alpes en train : pour les jeunes du « Youth Alpine Interrail », voyager sans prendre l’avion est une belle aventure.

Mémorial Danilo Re

Depuis 25 ans, les agents des espaces protégés alpins se retrouvent chaque année dans le cadre du « Mémorial Danilo Re ». En janvier 2020, la compétition sportive et la rencontre thématique se sont déroulées dans les Hohe Tauern/A.

SUERA 2020 : la France a la main

Avec la nouvelle année, la présidence de la SUERA change de main : l’Italie passe le relais à la France. Pour accompagner cette présidence, la délégation française de la CIPRA a formulé des propositions d’actions sur l’agriculture locale, la participation des jeunes et d’autres thématiques.

La participation au pouvoir

Une liste citoyenne à Saillans/ F a changé la façon de faire de la politique.

Une série sur les paysages sauvegardés des Alpes

Des lieux où des gens ont sauvé les paysages naturels et culturels : une série de la CIPRA sur les paysages sauvegardés des Alpes rappelle l’histoire de ces sites.

Warscheneck (AT)

Soča (SI)

Sattelberg (AT-IT)

Plaine de la Greina (CH)

Nendeln (LI)

Murnauer Moos (DE)

Monviso/Monte Viso (IT-FR)

Les Vans (FR)

Paysages sauvegardés

Des lieux où les gens ont sauvé des paysages naturels et culturels.

Un tunnel et la Convention alpine

Dans la ville frontalière de Feldkirch en Autriche, la mise en place d’un tunnel de contournement est discutée depuis des années. Le feu vert vient d’être donné pour sa construction, mais celle-ci pourrait être incompatible avec la Convention alpine.

Conférence internationale : Tourisme et sports de pleine nature

[Projet achevé] Quels horizons entre changement climatique, revendications écologiques et gestion de crise ? 16-17 novembre 2020. La conférence s'est déroulée virtuellement.

CR de la Rencontre Alliance dans les Alpes 2019 - Le rôle des communes comme facilitatrices

Jour 1 : La protection des abeilles dans les communes – Projet BeeAware! / Actions menées par les communes françaises impliquées dans le projet BeeAware! / Présentation et visite de la Miellerie collective des Bauges, Saint-Eustache (74) / Jour 2 : Le rôle des communes comme facilitatrices pour l’installation de nouveaux habitants en territoire ruraux – Projet AJITeR / « Un projet pour ceux qui y vivent, ceux qui en vivent, et ceux qui y sont accueillis », le projet de territoire de la commune de Saint-François de Sales / Opportunités et défis sur l’installation en territoires ruraux - Témoignage de la commune des Adrets (38) / Coopérer pour mieux accueillir de nouveaux habitants

Objectifs de développement durable

Dans son Agenda 2030 l’Organisation des Nations unies (ONU) a inscrit au total 17 objectifs de développement durable. Quelle est leur signification pour les Alpes ?

Transports bien combinés : de la route vers le rail

Le trafic de fret transalpin peut être transféré vers le rail : des solutions existent, tant au niveau technique que politique. Le projet AlpInnoCT a développé toute une série de propositions dans ce sens.

Compte-rendu de la journée "Mobilité en territoires ruraux, la gare au service du développement des territoires"

Sur la base de la coopération de l’Etoile Ferroviaire de Veynes, CIPRA France et Dromolib ont réuni une vingtaine de participants pour réfléchir à un projet de développement territorial autour de la Gare de Die. Cet atelier s’inscrivait dans le cadre du projet AJITeR - Faciliter l’accueil des jeunes adultes et de leurs initiatives en territoires ruraux - financé par le FEADER. Sur le parvis de la gare de Die, les participants étaient invités à dresser un diagnostic du site puis à proposer des solutions d’amélioration pour développer l’accueil du public en gare et ses alentours. L’ensemble de ces éléments était reporté sous la forme d’une cartographie et de schémas. Le croisement des regards « intérieurs » (personnes vivant sur le territoire) et « extérieurs » (membres du groupement AJITER notamment dont certains venant en train) nourrissent le diagnostic et les propositions qui suivent. L’enjeu de mobilité en gare de Die renvoie notamment à des questions d’aménagement du territoire, de convivialité et d’accès aux services pour la population (locale ou touristes). Globalement cette gare gagne à conserver son caractère champêtre mais il conviendrait de renforcer les connexions avec le reste du territoire (sentiment d’enfermement ou d’isolement exprimés). Des modifications minimes (fléchage au sol, information du visiteur, ouverture du petit parc arboré, repositionnement du panneau d’information de la ville, déplacement des conteneurs, etc.) permettraient un meilleur confort et la fluidification des circulations. Des réflexions complémentaires seraient nécessaires pour envisager des services en gare (bistrot, location de véhicules, etc.). L’après-midi, le groupe s’est notamment intéressé aux freins et leviers pour concrétiser des projets de revitalisation de gares.

Digatz, Hoila, Mandi !

Les langues telles que l’occitan, le ladin ou le frioulan enrichissent le vocabulaire alpin. L’immigration et l’émigration menacent cette diversité mais font aussi émerger de nouveaux accents.

« Le village n’est plus le même, après… »

Comment l’intégration d’immigrés peut-elle bien fonctionner, y compris dans un village ? Pourquoi les conflits en sont-ils une partie intégrante ? Entretien avec Eva Grabherr qui développe depuis bientôt deux décennies la stratégie régionale pour l’intégration au Vorarlberg, Autriche.

Perspectives de fuite

Comment les Alpes changent une personne qui y a fui – et comment celle-ci change celles-là. Pensées de Omar Khir Alanam.

CIPRA Info 51

Deux pays, un parc naturel

Protéger la nature au-delà des frontières : le Parc naturel Veglia-Devero/I et le Parc naturel de la vallée de Binn/CH certifiés « Parc transfrontalier ».

Au boulot en voiture ? Non merci !

La vallée du Rhin alpin dispose d’un réseau de transports publics et de pistes cyclables bien développé. Pourtant, la majorité des quelque 50 000 personnes qui traversent chaque jour les frontières pour aller au travail le font en voiture. Un projet de la CIPRA cherche des solutions pour cet espace transfrontalier.

Oh

Point de vue : Pour l’égalité des chances entre les camions et le train !

224 millions de tonnes de marchandises ont traversé les Alpes l'année dernière, un nouveau record. Plus de deux tiers de ces marchandises ont été transportées en camions. Pour Jakob Dietachmair, chargé de mission chez CIPRA International, si l’on veut réduire les nuisances environnementales et sanitaires le long des axes de transit, le rail doit avoir les mêmes chances que la route.

Une démarche organique

Certains considèrent l’immigration comme une menace pour l’identité des communautés locales. D’autres craignent pour leur survie car de nombreuses personnes quittent les régions alpines. Comment peut-on combiner ces deux tendances ?