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« Etoile ferroviaire de Veynes – Un manifeste pour soutenir les projets de coopération »

Le trafic de transit délétère pour la santé

Donner la priorité à la santé et à l’environnement le long de l’accès du Brenner : c’est ce qu’ont demandé CIPRA Italie et d’autres associations environnementales à la Ministre italienne des Transports.

Au travail à vélo

Prendre le bus, le train ou le vélo pour aller au travail : dans le cadre du projet Interreg Amigo, des entreprises pilotes de la région Alpes rhénanes – Lac de Constance – Haut-Rhin testent pendant trois ans des solutions de mobilité alternatives à la voiture pour les trajets domicile-travail.

Transports bien combinés : de la route vers le rail

Le trafic de fret transalpin peut être transféré vers le rail : des solutions existent, tant au niveau technique que politique. Le projet AlpInnoCT a développé toute une série de propositions dans ce sens.

Au boulot en voiture ? Non merci !

La vallée du Rhin alpin dispose d’un réseau de transports publics et de pistes cyclables bien développé. Pourtant, la majorité des quelque 50 000 personnes qui traversent chaque jour les frontières pour aller au travail le font en voiture. Un projet de la CIPRA cherche des solutions pour cet espace transfrontalier.

Point de vue : Pour l’égalité des chances entre les camions et le train !

224 millions de tonnes de marchandises ont traversé les Alpes l'année dernière, un nouveau record. Plus de deux tiers de ces marchandises ont été transportées en camions. Pour Jakob Dietachmair, chargé de mission chez CIPRA International, si l’on veut réduire les nuisances environnementales et sanitaires le long des axes de transit, le rail doit avoir les mêmes chances que la route.

Voyager avec le billet Yoalin

Avec le projet « Youth Alpine Interrail » de la CIPRA, 100 jeunes ont traversé les Alpes dans le respect de l'environnement cet été. Le 27 septembre 2019, le succès a été célébré à Berne/CH, où les voyageurs ont également travaillé ensemble pour développer la demande de transport durable.

AMIGO – Mobilité pendulaire active

[Projet achevé] Réduire le trafic routier transfrontalier et encourager la mobilité active : tel est l’objectif du projet Interreg Amigo.

Le « Youth Alpine Interrail » reprend du service

Voyager en train, découvrir les Alpes, relever des défis responsables : la deuxième édition du projet « Youth Alpine Interrail » invite de nouveau les jeunes Alpins à partir explorer les Alpes. Les candidatures sont ouvertes jusqu’au 17 avril.

Coopération de l'Étoile de Veynes

[Projet achevé] La coopération de l'étoile de Veynes est à l'initiative de collectivités locales et d'associations désireuses de préparer et dessiner collectivement l'avenir de l'étoile ferroviaire de Veynes. CIPRA France accompagne ce processus de coopération.

Coopération de l'Étoile de Veynes

Vers une stratégie partagée pour dynamiser les lignes de l'étoile ferroviaire de Veynes - Décembre 2018 La coopération de l'étoile de Veynes est à l'initiative de collectivités locales et d'associations désireuses de préparer et dessiner collectivement l'avenir de l'étoile ferroviaire de Veynes. CIPRA France accompagne ce processus de coopération. Le présent document à vocation à mener des actions publiques et privées sur l'étoile de ferroviaire de Veynes dans un cadre stratégique partagé, de servir de point d'appui dans l'éventualité d'un appel à concurrence pour l'exploitation de ces lignes, de constituer la trame d'un accord de coopération entre territoires porteurs d'un programme LEADER.

Alpenscène n° 104 - Le paysage est négociable

Le « Youth Alpine Interrail » en escale à Berne

Des villes débordantes de vie, des vallées verdoyantes, des glaciers en fonte : dans le cadre de l’événement de clôture du projet « Youth Alpine Interrail » à Berne/CH, les jeunes participants ont fait le récit de leurs aventures à travers les Alpes.

Cross-border mobility – Mobilité transfrontalière dans la région alpine

[Projet achevé] Des dizaines de milliers de migrants journaliers franchissent chaque jour les frontières alpines. La plupart des réseaux de transport ont été planifiés dans une perspective purement nationale et ne sont pas conçus pour absorber les flux quotidiens de voyageurs transfrontaliers. La conséquence pour les riverains : engorgement des routes, nuisances sonores et pollution de l’air.

La voie est libre pour le premier « Pass Interrail » transalpin

Vous n’avez pas encore de projets pour cet été ? Pourquoi ne pas partir à la découverte des pays alpins ? Le projet « Youth Alpine Interrail » permet à 100 jeunes de voyager à travers les Alpes dans le respect de l’environnement.

Le col du Brenner, point noir du trafic de transit

En 2017, le col du Brenner a enregistré une fréquence record de passages de poids-lourds. Une fenêtre s’ouvre peut-être aujourd’hui pour tenter de trouver une solution.

Alpenscène n° 103 - « Bourg-les-Alpes »

Point de vue : l'avalanche du transit

Problèmes respiratoires, maladies cardio-vasculaires, infarctus : la pression sur la santé humaine est énorme le long des routes de transit comme celle du Brenner. La politique annonce des mesures, prend des décisions, relativise de nouveau. Or, chaque mesure repoussée accentue les risques qui pèsent sur la population, affirme Andreas Riedl, directeur de CIPRA Tyrol du Sud.

Des solutions pour des flux pendulaires sans frontières

Embouteillages, circulation goutte-à-goutte, pollution par les particules fines, tunnel de base du Brenner : alors que les problèmes du transit et du trafic de marchandises s’amoncèlent sur les agendas politiques, les voitures des migrants journaliers continuent de congestionner les routes.

Mobilisation pour la ligne Grenoble-Gap

Jeu concours et fresque en direct à Grenoble, crêpes à Gap et une minute sans pantalon à Clelles : la mobilisation pour la ligne Grenoble-Gap se poursuit.

Un esprit mobile pour aller au travail

« Les gens oublient vite un embouteillage, s’il dure moins de dix minutes. » 140 paires d’yeux étaient rivées sur la présentation de Gerhard Fehr. Cet économiste du comportement a démontré à son public, lors de la conférence internationale sur la mobilité des pendulaires mi-novembre à Hard, Autriche, pourquoi le choix du moyen de transport est rarement rationnel.

Courir, rire et apprendre les uns des autres

CIPRA Slovénie. Les enfants sont de plus en plus souvent accompagnés à l’école en voiture. CIPRA Slovénie agit à l’encontre de cette tendance, avec l’Institut pour l’aménagement du territoire et l’association pour le développement durable : grâce aux pédibus, les élèves restent en mouvement et ont plus de contacts avec d’autres enfants de leur âge.

Point de vue : Une vallée du Rhin sans frontière

C’est l’une des conclusions de la conférence sur la mobilité organisée fin juin 2017 au Liechtenstein : la coopération est nécessaire au-delà des frontières. Dans une région comme la vallée du Rhin alpin sans centre urbain dominant, il est d’autant plus important de penser l’espace dans son ensemble, souligne Wolfgang Pfefferkorn, chargé de mission de CIPRA International.

Un projet jeunesse de la CIPRA récompensé

Le « Youth Alpine Express » aide des jeunes à s’engager sur la voie d’une vie soutenable. Ce projet qui fait de modèles de voyage vertueux une véritable aventure vient d’être récompensé par un Energy Globe Award.

Une alliance contre l’autoroute Alemagna

Des représentants des communes et de la société civile de Vénétie, du Tyrol du Sud et du Tyrol oriental ont signé le 7 juillet 2017 à Kartitsch/Autriche une déclaration commune contre l’extension de l’autoroute Alemagna, avec le soutien du groupe de randonneurs « Whatsalp ».

Trafic de transit : un succès partiel sur le Gothard

Un recul historique du trafic de marchandises transalpin a été enregistré sur le Gothard, avec les valeurs les plus basses enregistrées depuis la promulgation de la loi sur le transfert du trafic. Sur le Brenner, en revanche, l’afflux de poids-lourds augmente.

Point de vue : Pour que les habitants des Alpes puissent respirer

De Grenoble à Chamonix, les habitants respirent toujours aussi mal. Les solutions techniques pour améliorer la qualité de l’air sont connues. Alain Boulogne, président de CIPRA France, demande de passer à l’action.

AlpInnoCT

[Projet achevé] Le transport routier de marchandises à travers les Alpes a des impacts écologiques et socio-culturels considérables sur l’espace de vie alpin. Les effets négatifs comme les rejets atmosphériques et nuisances sonores sont connus des principaux acteurs tels que les transitaires, les opérateurs portuaires, les instances administratives ou les consommateurs. Beaucoup d’entre eux travaillent même à leurs propres solutions techniques ou de régulation. Ce qui fait défaut jusque-là, c’est un dialogue constructif et participatif entre tous les acteurs européens et alpins afin de s’atteler ensemble à élaborer un transport de marchandises durable dans et à travers les Alpes.

La CIPRA bien positionnée avec de nouveaux projets

Migration, participation des jeunes, transports, aménagement du territoire : CIPRA International a reçu récemment des confirmations de financement pour des projets dédiés à ces thématiques. Tour d’horizon.

Adieu à l’extension de l’Alemagna

L’appel de la CIPRA contre l’aménagement de nouveaux axes de transit transalpins a été entendu : le Parlement européen a rejeté les passages incriminés dans un rapport.