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Il y a 792 éléments qui correspondent à vos termes de recherche.
Le trafic déferle sur les Alpes
Jamais on n'avait transporté autant de marchandises à travers les Alpes qu'en 2011. La palme du premier passage transalpin revient au col du Brenner.
Nouveauté
La grande vitesse n'est pas rentable
Économiquement et écologiquement, les lignes à grande vitesse prévues en Italie n'apportent rien. Des scientifiques font le calcul.
Nouveauté
Lyon-Turin : la priorité au fret remise en cause?
Les critiques contre la liaison ferroviaire prévue entre Lyon et Turin se développent. Plusieurs organisations environnementales et le parti UMP en Savoie s'opposent au méga projet. Le ministère français de l'Environnement émet lui aussi des réserves.
Nouveauté
Bientôt des camions XXL dans les Alpes?
L'Union européenne planche actuellement sur l'autorisation des méga-poids lourds. Ces géants de 25 m de long sont censés contribuer à la lutte contre les émissions de CO2 - aux frais du rail et des infrastructures routières.
Nouveauté
Les régions exigent une baisse du transit
Les nuisances et les coûts engendrés par les voies de transit sont énormes : pollution de l'air, bruit, congestion des routes... Huit régions alpines réclament aujourd'hui l'introduction d'une bourse pour les droits de transit.
Nouveauté
Trente : des " autobus pédestres " sûrs et écologiques
40 enfants du primaire et de la maternelle équipés de gilets fluorescents, trois lignes régulières et deux adultes comme " chauffeur " et " contrôleur " : le projet de mobilité " piedibus " est testé en novembre et décembre 2011 dans une nouvelle école de Trente.
Nouveauté
Département de l'Isère : des transports publics qui ne coûtent presque rien
4 500 voitures font chaque jour la navette entre le plateau du Vercors et l'agglomération grenobloise, la plupart du temps avec une seule personne à bord.
Nouveauté
Tunnel de base du Chiomonte : de pseudo-travaux de constructions pour obtenir les subventions de l'UE
Fin juin, l'armée italienne a évacué de force dans le Val de Suse les opposants à la nouvelle ligne à grande vitesse Turin-Lyon, qui voulaient empêcher le début des travaux. Les pelleteuses devaient arriver avant le 30 juin, faute de quoi l'Union européenne aurait retiré les 671 millions d'euros prévus pour le projet. Or, à la mi-juillet, le député européen Gianni Vattimo venu inspecter en compagnie de représentants de l'administration locale la zone verrouillée par les forces de l'ordre a constaté que les travaux de construction n'avaient pas réellement commencé.
Nouveauté
De la route au rail : quelle marche à suivre ?
La bourse du transit alpin, le marché des droits d'émission ou les systèmes de péages différenciés pour les Alpes : dans le futur, ces instruments de politique des transports pourraient permettre de réduire le nombre de camions traversant les Alpes, à condition qu'ils soient appliqués à tout le territoire alpin. C'est l'une des conclusions de l'étude " ALBATRAS " publiée par l'Office fédéral suisse des transports.
Nouveauté
La ligne ferroviaire du chemin de fer Semmering devant la Cour suprême
La Cour suprême autrichienne débat actuellement du projet ferroviaire du tunnel de Semmering. L'organisation de protection de la nature et des paysages " Alliance for Nature " a en effet formé un recours suite à l'évaluation positive de la compatibilité écologique du projet par le ministère des Transports.
Nouveauté
Le premier bus solaire en service
Depuis juillet, le premier électrobus d'Europe fonctionnant uniquement à l'énergie solaire sillonne les routes de Perchtoldsdorf/A. L'énergie consommé par ce bus de ligne pouvant accueillir jusqu'à 35 personnes est fournie en grande partie par une installation photovoltaïque installée sur le toit d'un centre de loisirs.
Nouveauté
Un second tube pour les tunnels du Gothard et du Fréjus ?
S'il n'en tenait qu'à certains élus et acteurs économiques, les tunnels routiers du Gothard et du Fréjus seraient dotés chacun d'un second tube. Officiellement, sur le site du Fréjus, on ne parle que du percement d'une galerie de sécurité. Pour le Gothard, en revanche, les promoteurs ont essuyé un refus : à la mi-mai, la population du canton d'Uri a en effet voté contre la construction d'un second tube.
Nouveauté
Ljubljana à vélo
La capitale slovène propose depuis le début du mois un nouveau type de location de vélo. 31 stations ont ainsi été érigées afin de permettre aux habitants et aux touristes d'emprunter et de rendre l'un des 300 vélos mis à leur disposition.
Nouveauté
A dos d'âne
Des siècles durant, ils ont été l'un des moyens de transport les plus usités en montagne, avant d'être détrônés par les téléphériques, les tracteurs, les véhicules tout terrain et les hélicoptères.
Nouveauté
" Eurovignette III " : pas de péage poids lourds pour les Alpes
Dans l'UE, les transporteurs routiers pourraient à l'avenir payer pour la pollution engendrée par les poids lourds. La commission des transports du Parlement européen a en effet donné son feu vert. Mais pour les associations écologistes, la proposition est trop timide, notamment en ce qui concerne les Alpes.
Nouveauté
Réduction de la vitesse sur l'autoroute du Mont-Blanc
Les premières mesures du plan de protection de l'atmosphère (PPA) de la vallée de l'Arve/F ont été présentées ; certaines pourraient être mises en œuvre d'ici la fin de l'année.
Nouveauté
Transports : un transfert modal hésitant de la part de Bruxelles/BE et de Berne/CH
L'année dernière, la Suisse a manqué, et de loin, son objectif de transfert modal. Il est possible que l'UE ne puisse pas non plus atteindre son objectif de réduction des émissions d'au moins 60 % par rapport à 1990 à l'horizon 2050.
Nouveauté
L'Autriche partagée sur ses tunnels
Le financement du tunnel de base du Brenner (TBB) est de nouveau source de discorde: la compagnie nationale des chemins de fer, ÖBB, qui affiche plus de 20 milliards d'euros de déficit, refuse en effet d'entreprendre la construction du tunnel sans garantie financière de la part de l'Etat. Les cheminots sont particulièrement nerveux: il n'existe que des avant-projets pour les quelque 200 km de tronçons d'accès en Italie.
Nouveauté
Le centre-ville de Grenoble bientôt sans 4x4?
Grenoble fait partie des 6 villes retenues pour expérimenter les zones d'actions prioritaires pour l'air (ZAPA). La pollution atmosphérique de ces zones sera réduite en y limitant l'accès aux véhicules les plus polluants : 4×4 et vieux moteurs Diesel. L'expérimentation de ces zones en France débutera en 2012. Les véhicules seront classés par catégories et chaque collectivité pourra choisir jusqu'à quel seuil les véhicules les plus polluants sont acceptés ou non dans une zones définie.
Nouveauté
La Slovénie teste le service de bus gratuit
En janvier, les amateurs de sports d'hiver se rendront gratuitement en bus de Maribor/SI vers les pistes du domaine skiable de Pohorje. En Slovénie, c'est le premier essai visant à réduire le nombre de voitures sur la route par une offre gratuite de transports publics.
Nouveauté
Mobilités douces et randonnées autour de la Via Alpina
[Projet achevé] CIPRA France a été sollicitée au début de l’été 2009 par l’association « Grande traversée des Alpes » (association membre de CIPRA France) pour l’assister dans un travail visant à déterminer l’offre de mobilité douce permettant d’accéder à la Via Alpina, dans sa partie française.
Projet de la CIPRA
La région membre Südkärnten - Karawanke remporte le prix pour la mobilité
La région membre du réseau Südkärnten - Karawanken a remporté le prix 2010 de Carinthie pour la mobilité. La région a participé au projet transnational INTERREG ACCESS - " Meilleure accessibilité des services d'intérêt général "
Nouveauté
L'aéroport de Bolzano n'est pas rentable
Selon l'institut de recherche Nomisma, la société de planification aéroportuaire One Works et le cabinet d'expertise comptable KPMG, l'aéroport de Bolzano (ABD) est l'un des 24 aéroports " superflus " en Italie. En 2006 déjà, la Deutsche Bank avait réalisé une étude sur la rentabilité des petits aéroports de province et était parvenue à une conclusion comparable.
Nouveauté
Débats autour du train de nuit Paris-Briançon
Le train de nuit Paris-Briançon est très important pour l'économie du Briançonnais, et la SNCF va bénéficier d'une aide spéciale pour pérenniser ce train " d'équilibre du territoire ". Une bonne nouvelle pour cette ligne qui souffre de multiples dysfonctionnements et interruptions, comme l'a rappelé le député haut-alpin Joël Giraud au président de la SNCF, lors de son audition par la commission du développement durable de l'Assemblée nationale.
Nouveauté
Conférence : La mobilité de l'avenir
Le dernier week-end de septembre, Belluno/I a été le cadre de débats sur les enjeux, les possibilités et les chances offertes par une mobilité climatiquement neutre dans les villes alpines. Une centaine de participants issus de six pays alpins a discuté avec des experts et des élus dans le cadre de groupes de travail consacrés aux concepts de mobilité en zone urbaine et périurbaine.
Nouveauté
La France expérimente le covoiturage
4 500 véhicules circulent chaque jour entre le Vercors et Grenoble en ne transportant, dans la plupart des cas, qu'une seule personne. Le département de l'Isère souhaite donc mettre en relation conducteurs et passagers grâce à une plateforme, " é.covoiturag ". Une première pour la France.
Nouveauté
« Ralentir pour que le cerveau suive »
Entretien avec Hermann Knoflacher - Dans l’espace alpin, on ne cesse de réaménager les routes et d’en construire de nouvelles, alors queles problèmes de circulation pourraient être résolus plus facilement et à moindres frais. « Arrachons les chaussées », dit Hermann Knoflacher. L’expert autrichien en transports nous parle du virus automobile, des intérêts des banques et des Alpes, en lesquelles il voit une région modèle pour une politique des transports soutenable.
Nouveauté
Des idées pour sortir du tunnel
De la route au rail - La politique des transports transalpins est trop souvent limitée aux infrastructures. Mais les tunnels de base ne pourront à eux seuls faire des miracles. Pour un déplacement efficace des marchandises de la route vers le rail, d’autres mesures sont nécessaires.
Nouveauté
Annecy-Genève : la mobilité durable en échec
Le 5 décembre 2008 ont été inaugurés 19 km d’autorouteentre Annecy et Genève, alors qu’une autre autoroute reliait déjà ces deux villes. Si l’argument principal de la construction de cette infrastructure est de raccourcir le temps de trajet en voiture à 30 minutes, les prévisions de fréquentation ne sont pas atteintes à ce jour.
Nouveauté
La faute originelle de la Slovénie
La Slovénie devait être catapultée au XXIe siècle grâce à des investissements de plusieurs centaines de millions d’euros consacrés aux transports. Or, ce qui se passe aujourd’hui avec le projet « Troisième axe de développement » constitue un recul dans tous les domaines : le trafic routier va continuer d’être stimulé par des infrastructures surdimensionnées.