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Mauvaise note pour le premier de la classe

S 36/S 37 : l’autodémantèlement de la politique des transports autrichienne - « Plus de nouvelles autoroutes ! » exigeait jadis l’Autriche. Aujourd’hui, avec la S 36/S 37, le pays alpin présente un projet de plusieurs milliards d’euros qui va totalement à l’encontre d’une politique des transports raisonnée. Quels sont les intérêts et les interdépendances cachés derrière un tel mégaprojet ?

Mégaprojets - la bourse ou la vie ?

Un complexe touristique luxueux à Andermatt/CH, une deuxième autoroute entre Genève/CH et Annecy/F et les Jeux olympiques à Turin/I. Dans sa revue thématique " Alpenscène ", la CIPRA s'interroge sur la finalité de ces grands projets : pourquoi de telles constructions ? Qui en profite ? Et qu'est-on prêt à accepter pour qu'elles soient réalisées ?

L'UE réduit ses aides pour le " Lyon-Turin " et le tunnel de base du Brenner

La Commission européenne vient de réduire ses subventions en faveur de la ligne ferroviaire franco-italienne entre Lyon et Turin et du tronçon d'accès sud au tunnel de base du Brenner (TBB). Elle souhaite que les moyens financiers limités destinés à la construction d'infrastructures soient utilisés le plus efficacement possible. Elle a ainsi vérifié le financement et l'état d'avancement des travaux de l'ensemble des 92 projets de transport transeuropéens.

cc.alps présente la mobilité de demain dans les Alpes

Dans le cadre de cc.alps, la CIPRA s'est davantage consacrée, en septembre, à la mobilité durable et aux transports, et a ainsi coorganisé deux manifestations sur ces thèmes.

Alpenscène n° 94 : Mégaprojets : la bourse ou la vie ?

Sang froid en pleine discussion : Pascale Poblet, chef de projet PDE " Le stress est abandonné quand on prend le bus et le vélo "

Le site de STMicroelectronics et ST-Ericsson à Grenoble/F s'engage en faveur d'une mobilité respectueuse de l'environnement et du climat avec son plan de déplacement encourageant l'utilisation des modes de transport alternatifs à la voiture. L'entreprise s'est vu attribuer pour cette initiative l'un des prix du concours cc.alps, d'un montant de 10 000 euros. Pascale Poblet, chef de projet PDE (Plan de Déplacement Entreprise), explique pourquoi les salariés de l'entreprise sont en forme et pourquoi le porte-monnaie de l'entreprise y gagne.

La France expérimente le covoiturage

4 500 véhicules circulent chaque jour entre le Vercors et Grenoble en ne transportant, dans la plupart des cas, qu'une seule personne. Le département de l'Isère souhaite donc mettre en relation conducteurs et passagers grâce à une plateforme, " é.covoiturage ". Une première pour la France.

La France expérimente le covoiturage

Une première en France : la plateforme "é.covoiturage " du Conseil général du département de l'Isère met en relation conducteurs et passagers. Les voitures ne se déplacent plus à moitié vides et on économise ainsi des trajets. Une expérience menée entre le plateau du Vercors et Grenoble.

La mobilité de l'avenir

Le dernier week-end de septembre, Belluno/I a été le cadre de débats sur les enjeux, les possibilités et les chances offertes par une mobilité climatiquement neutre dans les villes alpines. Une centaine de participants issus de six pays alpins a discuté avec des experts et des élus dans le cadre de groupes de travail consacrés aux concepts de mobilité en zone urbaine et périurbaine.

Semmering/A : pétition contre le tunnel ferroviaire

Dans une pétition, l'organisation non gouvernementale autrichienne " Alliance For Nature " demande aux parlements régionaux de Basse-Autriche et de Styrie de stopper définitivement le tunnel de base du Semmering. Selon Christian Schuhböck de " Alliance For Nature ", " la construction du tunnel porterait une atteinte grave à la voie de chemin de fer du Semmering et au paysage environnant, classés au patrimoine culturel mondial de l'UNESCO ".

Relations de voisinage entre le Tyrol du Sud/I et le Trentin/I

Les habitants du Tyrol du Sud et ceux du Trentin bénéficient désormais de la gratuité des bus et des trains pour découvrir leurs régions mutuelles durant les week-ends, les jours fériés et les veilles de jours fériés.

Italie : protestations contre l'autoroute des Dolomites

Ces dernières semaines, associations écologistes et autres, ainsi que représentants de l'administration ont protesté contre le projet de prolongation de l'autoroute Venise/I - Munich/D. Ce nouveau tronçon de 20 kilomètres de long à travers la Cadore ou la vallée de la Carnia constitue une violation directe des protocoles Transports, Tourisme et Protection de la nature et entretien des paysages de la Convention alpine. L'autoroute détruirait le lit de gravier du Piave, et traverserait des " régions d'importance communautaire " et des " zones de protection spéciales " dont la biodiversité est particulièrement fragile, selon ses détracteurs.

Politique des transports slovène : inquiétude des associations écologistes

Les associations écologistes viennent de remettre au ministre des transports slovène Patrick Vlacic une liste de réflexions en faveur d'une politique des transports durable. Lors de cette entrevue, elles ont souligné l'importance d'une prise en compte homogène de tous les types de mobilité, et notamment celle des transports publics. Elles ont en outre appelé à la réduction du transport de marchandises à travers le pays selon le principe de l'eurovignette et à son transfert vers le rail.

Axe du Brenner : " plus vert " grâce à la e-mobilité

Le Tyrol/A et le Tyrol du Sud/I souhaitent proposer, sur l'axe du Brenner, des moyens de locomotion électriques en tant que forme de mobilité alternative. La création d'un réseau de stations-services " propres " est censée faire du Brenner un " corridor vert ". Dans le cadre du " projet-phare e-mobilité ", les deux régions élaborent conjointement un concept de mobilité électrique et étudient avec des entreprises et des universités un système d'échange de batteries.

Pas d'autoroute entre Sisteron et Grenoble selon le Ministre de l'Environnement

Jean-Louis Borloo, le ministre français de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de la mer, confirme l'abandon par le gouvernement du projet de construction de l'autoroute A51 entre Sisteron et Grenoble. Dans un courrier adressé à Henriette Martinez, députée du département des Hautes-Alpes à l'Assemblée nationale, il explique les motifs de cette décision. Selon lui, la construction de cet axe conduirait à des impasses financières, environnementales et économiques.

Nouvelle hausse du transit transalpin

Le transit transalpin est de nouveau en hausse. Selon un communiqué de presse du DETEC (Département fédéral suisse de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication), les frets routier et ferroviaire transalpins ont de nouveau connu un essor important aux cours des deux dernières années en Suisse. Le motif principal en serait l'embellie de la conjoncture. La part du fret ferroviaire demeure toutefois inférieure à son niveau d'avant crise.

Mobilité douce et plaisir des papilles !

Pour la quatrième fois, SuperAlp s'élancera du 4 au 12 septembre à la rencontre des Alpes. Principal objectif de la caravane pendant ces neuf jours : informer sur les possibilités de déplacement à travers les Alpes à l'aide des transports publics. Chacune de ses écales sera l'occasion de présenter des exemples de bonnes pratiques.

Slovénie : premier réseau pour les véhicules électriques

La commune de Kranjska Gora/SI est devenue la pionnière slovène de la voiture électrique. Dans la région d'Oberkrain, cinq stations de recharge électrique ont récemment été construites, donnant ainsi naissance au premier réseau automobile électrique de Slovénie.

En car vers les sommets

Une nouvelle brochure informe sur les itinéraires de randonnées accessibles depuis les arrêts de bus dans le massif des Ecrins/F. Outre les horaires de car, la brochure donne des renseignements sur les possibilités d'hébergement, les temps de marche et les itinéraires appropriés pour les sportifs ou les familles.

Conférence : La mobilité de l'avenir

Le 24 septembre se déroulera à Belluno la conférence de l'association " Ville des Alpes de l'Année " : " La mobilité de l'avenir - Les villes des Alpes à la recherche d'une mobilité compatible avec le climat ".

Premier circuit pour véhicules électriques en Slovénie

Cinq " stations-service électriques " ont été récemment mises en place dans la région de Gorenjska en SIovénie, formant ainsi le premier circuit pour véhicules électriques de Slovénie. Les conducteurs de voitures, bicyclettes ou scooters électriques peuvent à présent visiter toute la région sans crainte de se retrouver immobilisés en route avec une batterie vide. L'approvisionnement est encore gratuit, car la facturation de l'énergie aux stations-service n'est pas encore réglementée en Slovénie.

Communauté de travail des régions alpines (Arge Alp) : non aux " eurocombi ", oui au développement culturel de l'espace alpin

Lors de la conférence des chefs de gouvernement des pays alpins de l'Arge Alp, à la mi-juin 2010, les participants se sont prononcés contre les eurocombi. La résolution adoptée à cette occasion exige que le trafic national et transfrontalier de ces poids lourds géants soit interdit par la loi.

Slovénie : un train à l'assaut des Alpes juliennes

A compter de fin juin 2010, la ligne " Alpes julienne " reliera la capitale Ljubljana et Nova Gorica à la frontière italienne, dans le nord-ouest de la Slovénie. Le train, qui circule le week-end et les jours fériés, souhaite attirer l'attention grâce à son design particulier et ainsi, sensibiliser à la mobilité douce.

" La mobilité du futur - Les Villes des Alpes à la recherche d'une mobilité compatible avec la lutte contre le changement climatique "

Le 24 septembre 2010, Belluno/I sera le théâtre de débats particulièrement actuels : des experts et décideurs internationaux se pencheront en effet sur la question de la politique des transports dans l'espace alpin.

Oui à l' " autoroute ferroviaire " sous le Mont-Cenis

Fin mai, le Parlement français a donné son accord à l' " Autoroute Ferroviaire Alpine ", un service de ferroutage entre Aiton/F et Orbassano/I. La ligne de 175 km de long a été créée en 2003, à titre expérimental. Elle passe par le tunnel ferroviaire du Mont-Cenis, ouvert en 1871, dont les caractéristiques structurelles n'autorisaient jusqu'à présent que le transport sur remorques surbaissées.

Des vacances sans voiture qui en valent la peine

Les quatre destinations touristiques suisses d'Ägeri-Sattel, de Braunwald, de Scuol (Engadine) et de Lenk (Simmental) sont des régions-pilotes du projet national "Vacances sans voiture", dont le but est d'inciter les touristes à se passer de leur automobile et à emprunter les transports publics.

Un nouvel institut de recherche sur le transport de marchandises

L'association suisse " Initiative des Alpes ", désireuse d'enquêter sur le transport de marchandises, va créer à cet effet un nouvel institut à Altdorf/CH. L'objectif de cet institut de recherche sur les activités économiques efficientes du point de vue des transports : fournir les bases scientifiques permettant d'endiguer le transport des marchandises et de stimuler l'efficience des transports. L'institut, qui sera rattaché à l'université en ligne Educatis, coûtera 3,6 millions de francs suisses d'ici 2019.

Une nouvelle plateforme pour l'usage touristique des vélos à assistance électrique (VAE)

L'association d'utilité publique ExtraEnergy propose depuis la mi-avril une plateforme Internet baptisée " Tourisme - Vélos à assistance électrique ". Une carte interactive permet de consulter différentes offres touristiques faisant appel à des vélos électriques.

Prix de la mobilité 2010 - participez maintenant et gagnez !

L'édition 2010 du Prix de la mobilité de l'association autrichienne Transports et environnement (VCÖ) fait appel aux projets exemplaires qui réduisent la consommation énergétique des transports et encouragent la mobilité à faible consommation d'énergie.

Répercussions de la crise économique sur le trafic des marchandises en Suisse

En 2009, la baisse du volume de trafic marchandises en Suisse est une conséquence de la crise économique, comme l'a communiqué mi-mars le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC). Le recul a été particulièrement drastique pour le rail, en raison de la nature des marchandises transportées et de la forte baisse du prix des transports routiers.