Pod zemljo? Preboj predora, veliko vprašanj

Avstrijski zvezni kancler je preboj Brennerskega predora med Italijo in Avstrijo označil za »zgodovinski trenutek« – od leta 2030 dalje naj bi tovorni promet namesto preko cestnega prelaza Brenner potekal pod zemljo, po železniških tirih. To bi pomenilo manj hrupa in izpušnih plinov vzdolž osi Brenner. Vendar ostaja odprtih še veliko vprašanj: Kdaj bo dejansko prišlo do prehoda na železnico? Kako se bo končala italijanska tožba proti Avstriji pred Sodiščem Evropske unije (SEU)? Zakaj politiki_čarke govorijo o »tekočem prometu«? 

Po mnenju strokovnjakov_inj bi lahko zaradi pomanjkanja prometnih priključkov in zamud pri spremljajočih ukrepih minilo več desetletij, preden bo večina tovornega prometa potekala skozi predor. Italijanski minister za promet prepoved nočne vožnje tovornjakov na avstrijski avtocesti Brenner razume kot omejitev prostega pretoka blaga – zato je zoper Avstrijo sprožil tožbo pred Sodiščem Evropske unije. Na slovesnosti ob preboju predora o tem ni bilo govora. Guverner Južne Tirolske je v zvezi z Brennerskim izpostavil dva cilja: na eni strani boljše razmere za prebivalce_ke in okolje, na drugi strani pa tekoč promet. Elisabeth Ladinser, predsednica CIPRA Južna Tirolska, odgovarja: »Če naj bi predor prinesel koristi, je treba tovor preusmeriti na železnico, ki mora biti cenejša od ceste. Brenner je na cesti še vedno cenovno ugodnejši. Pretok prometa in domnevna varnost nista dopusten argument za stalno povečanje cestnih zmogljivosti. Le zmanjšanje obsega prometa je okolju prijaznejše in varnejše za ljudi!« 

Kot protiutež Brennerskemu predoru pa se je Uwe Roth, predsednik CIPRA International, 20. septembra na južnotirolskem prelazu Mendelpass/I udeležil dogodka Kolesarski dan brez avtomobila. Z več kot 3700 udeleženci_kami je dogodek pokazal, kaj dejansko šteje na področju mobilnosti in prometa v alpskem prostoru: to so potrebe ljudi in narave. Roth kolesarski dan vidi tudi kot signal politiki: »Ne le na Južnem Tirolskem, temveč v celotnem alpskem loku od politike zahtevamo ukrepe, ki bodo omogočili mobilnost, ki je združljiva in prijazna do človeka in narave. Tudi čez prelaze in ne le pod zemljo.

Viri in dodatne informacije:

https://orf.at/stories/3405863/ (de), www.bundeskanzleramt.gv.at/bundeskanzleramt/nachrichten-der-bundesregierung/2025/09/neuer-weg-durch-die-alpen-beginn-eines-neuen-kapitels.html (de), www.umwelt.bz.it/medien/presse/autofreier-mendelradtag-ein-neuer-rekord-1067/ (de, it)