Maya Mathias, CIPRA International
Des routes saines et adaptées au changement climatique
Comment aménager les espaces routiers dans la vallée du Rhin alpin afin de les rendre plus accessibles, plus respectueux du climat et plus sains ? Dans le cadre du projet « KLuGE Strassen », cinq communes pilotes testent une nouvelle méthode d’évaluation et de planification et fournissent les premières conclusions.
CIPRA Autriche
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alpMedia | Schaan, LI
Edition 2010 du Prix européen du renouveau villageois
La commune de Langenegg/A vient de se voir décerner le Prix européen du renouveau villageois 2010 décerné par la Communauté de travail européenne pour le développement rural et le renouveau des villages. Ce prix a été attribué à la commune pour son " développement exemplaire ".
alpMedia | Schaan, LI
Fonds publics et centrales électriques en zones sensibles
" Verbund ", le plus gros producteur d'électricité autrichien, a depuis longtemps des projets d'extension dans le domaine hydro-électrique. D'après d'anciennes déclarations de son directeur, Wolfgang Anzengruber, l'entreprise n'avait pas besoin de subventions de l'Etat pour financer son développement.
alpMedia | Schaan, LI
Axe du Brenner : " plus vert " grâce à la e-mobilité
Le Tyrol/A et le Tyrol du Sud/I souhaitent proposer, sur l'axe du Brenner, des moyens de locomotion électriques en tant que forme de mobilité alternative. La création d'un réseau de stations-services " propres " est censée faire du Brenner un " corridor vert ". Dans le cadre du " projet-phare e-mobilité ", les deux régions élaborent conjointement un concept de mobilité électrique et étudient avec des entreprises et des universités un système d'échange de batteries.
alpMedia | Schaan, LI
Nouvelle hausse du transit transalpin
Le transit transalpin est de nouveau en hausse. Selon un communiqué de presse du DETEC (Département fédéral suisse de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication), les frets routier et ferroviaire transalpins ont de nouveau connu un essor important aux cours des deux dernières années en Suisse. Le motif principal en serait l'embellie de la conjoncture. La part du fret ferroviaire demeure toutefois inférieure à son niveau d'avant crise.
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